60-летний киевлянин Виталий Матяш дважды в месяц ездит в Черниговскую область. Там, в городке Макошине, живет его 85-летняя мать Людмила Федоровна. До Бахмача мужчина добирается на электричке. Потом полтора часа на небольшом четырехвагонном дизель-поезде КонотопЩорс . Из Бахмача до Макошино можно доехать только по железной дороге, рассказывает Виталий Матяш. Потому что автомобильного моста через Десну на этом отрезке пути нет. Из столицы до Макошино можно доехать на автобусе через Чернигов. Но по железной дороге в шесть раз дешевле. До сих пор билет на пригородный поезд из Бахмача стоил 3,85 грн. В начале декабря мужчина за проезд в дизель-поезде заплатил на 20 коп. меньше. Стоимость проезда во всех 265 пригородных дизель-поездах с середины ноября подешевела на пять процентов, объяснили в пресс-службе Укрзализныци. Потому что подешевело дизельное горючее.

17 марта 2009 года в Федеральной службе по труду и занятости подписано соглашение о реализации дополнительных мероприятий, направленных на снижение напряженности на рынке труда Амурской области. Цель не допустить рост регистрируемой безработицы выше уровня 5,5 процента в среднегодовом исчислении на 2009 год. Предполагается направить 153,8 млн. рублей, в том числе из федерального бюджета 146,1 млн. рублей, из областного бюджета 7,7 млн. рублей.

Казахстанская горнорудная корпорация ‘Казахмыс’ сообщила, что договорилась о покупке канадской Eurasia Gold за 260 миллионов. Об этом сообщает Reuters. Одним из акционеров Eurasia Gold является российский предприниматель Виктор Вексельберг, который владеет 24 процентами ее акций. Председатель совета директоров Eurasia Gold Кумар Мукашев и аффилл ним акционеры компании, владеющие контрольным пакетом акций Eurasia Gold, согласились продать свои акции Казахмысу. Для одобрения сделки достаточно согласия владельцев 75 процентов акций. Eurasia Gold работает в Казахстане и Киргизии. Кроме того, у нее есть месторождение серебра в Таджикистане. Ранее сообщалось, что ‘Ренова’ Вексельберга занялась прямыми инвестициями в 2004 году, создав фонд прямых инвестиций ‘Ренова Капитал’ объемом 165 миллионов долларов. К середине 2006 года все средства фонда ‘Ренова Капитал’ были инвестированы в акции пяти компаний, в том числе, в ценные бумаги Eurasia Gold. Владеть этими долями ‘Ренова Капитал’ будет не дольше чем до 2009 года, причем из ряда проектов фонд выйдет уже в 2007 году. Акции Kazakhmys, которая является одной из крупнейших компаний Казахстана, торгуются на Лондонской бирже. Она занимается производством и продажей меди и медной продукции.

По поступившей информации ОГК-4 (ОАО ‘Четвертая генерирующая компания оптового рынка электроэнергии’) по итогам 2006 года выработали 51 млрд. 028,8 млн. кВтч электроэнергии, что на 4,2% больше, чем в 2005 году. В том числе, выработка электроэнергии Сургутской ГРЭС-2 составила 32 млрд. 883,7 млн. кВтч (рост на 3%); Березовской ГРЭС – 6 млрд. 921 млн. кВтч (+3,7%); Шатурской ГРЭС – 4 млрд. 762,7 млн. кВтч (+4%); Яйвинской ГРЭС – 4 млрд. 074,2 млн. кВтч (+11,6%); Смоленской ГРЭС – 2 млрд. 387,2 млн. кВтч (+11,6%). В декабре 2006 года станциями ОГК-4 произведено 4 млрд. 885,2 млн. кВтч электроэнергии. В 2006 году отпуск электроэнергии потребителям составил 49 млрд. 017,4 млн. кВтч. В том числе, в декабре прошлого года потребителям отпущено 4 млрд. 697,9 млн. кВтч электроэнергии. В январе-декабре 2006 года полезный отпуск тепловой энергии станциями ОГК-4 составил 2 млн. 481,4 тыс. Гкал. В декабре прошлого года отпуск теплоэнергии составил 283 тыс. Гкал, отмечается в сообщении. Коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) на предприятиях ОАО ‘ОГК-4′ по итогам 2006 года составил 67,5%, в том числе в декабре – 76,1%.

Федеральная антимонопольная служба установила для компании ‘Уралкалий’ максимальную цену на удобрения ниже их себестоимости. Как пишет в четверг газета ‘Ведомости’, таким образом ФАС наказывает компании, злоупотрабляющие доминирующим положением на рынке. По данным газеты, в январе ФАС заподозрил ‘Уралкалий’ и его конкурента – компанию ‘Сильвинит’ – в завышении цен на хлористый калий. После разбирательства ФАС наложила на компании штрафы и установила для ‘Уралкалия’ максимальную цену удобрений 2950 рублей за тонну. Эта цена оказалась ниже себестоимости – по расчетам самого же ФАС. Методику расчетов чиновники не оглашали, однако газете удалось ознакомиться с копией документа. Из него следует, что установленная для ‘Уралкалия’ максимальная цена для реализации на внутреннем рынке оказалась на 1,36% ниже себестоимости на 2007 год. При этом издержки, которые брались за основу, также были уменьшены по решению ФАС. Замруководителя ФАС Андрей Цыганов, возглавлявший комиссию по рассмотрению дела калийщиков, отказался комментировать решение своего ведомства, а ‘Уралкалий’ намерен оспорить решение ФАС в суде.

Федеральный суд Швейцарии вечером 23 августа вынес решение, в котором содержится запрет на оказание юридической помощи российским правоохранительным органам в расследовании дела ‘ЮКОСа’, сообщает Thomson Financial. В определении суда говорится, что Москва использует свою судебную систему как ‘инструмент давления’, а действия Кремля против нефтяной компании и ее руководства направлены на устранение политических оппонентов. Именно поэтому в правовой поддержке российским правоохранительным органам в расследовании дела ‘ЮКОСа’ должно быть отказано, резюмировали швейцарские судьи. Таким образом они удовлетворили ходатайство, поданное от имени шестерых истцов, включая Михаила Ходорковского и Платона Лебедева. Заявители просили суд не выдавать России документы, изъятые в местных банках и компаниях, связанных с деятельностью ‘ЮКОСа’. В этой связи адвокат Михаила Ходорковского Карина Москаленко в интервью радиостанции ‘Эхо Москвы’ заявила, что истцы испытывают ‘полное удовлетворение’ решением суда в Лозанне. По ее мнению, оглашенное в четверг постановление ‘будет иметь большое прецедентное значение’ и попадет в папку документов, направляемых в Страсбургский суд.

Новая валюта Сообщества развития Южной Африки (SADC) может появиться в мире к 2016 году, заявил во вторник глава Центробанка ЮАР Тито Мбовени, выступая перед бизнес-сообществом самой экономически развитой страны континента – Южной Африки. Основное обеспечение новой валюте предоставят, естественно, Южная Африка и Ботсвана – эти две ‘алмазоносные’ страны обеспечивают, по некоторым оценкам, до 90% ВВП сообщества (из них две трети – южноафриканские). Но перейдут на новую валюту, которую в мире заранее прозвали ‘афро’ все 14 стран-участников SADC: ЮАР, Ботсвана, Лесото, Свазиленд, Намибия, Зимбабве, Ангола, Мозамбик, Малави, Танзания, Замбия, Маврикий, Сейшельские острова и демократическая республика Конго. При создании единой валюты SADC будет учитывать опыт Европейского сообщества по созданию евро, обещают учредители. Но Тито Мбовени не упустил шанса и упрекнуть ЕС. ‘Последние события показывают важность информирования граждан обо всех шагах в создании денежно-кредитного союза, иначе рискуешь получить ‘нет’ на референдуме, как во Франции или Нидерландах’, – считает глава ЦБ Южной Африки Перед тем, как перейти на единую валюту, SADC планирует создать область свободной торговли. Срок – 2008 год, а к 2010-ому – таможенный союз. В 2015-ом союз планирует перейти на общий рынок и только потом к единой валюте. Для того, чтобы перейти на единую валюту, есть ряд условий ко всем государствам. Самое важное из них – сокращение инфляции. ‘К 2012 году во всех странах SADC инфляция должна быть ниже 5%, – заявил глава ЦБ ЮАР. – Страны, которые не выполнят это условие, будут автоматически удалены из зоны единой валюты’. Интересно, что сроки введения ‘афро’ в обращзения сдвигаются, причем теперь объединение валют, по мнениею Тито Мбовени, ближе, чем раньше. В 2001 году он заявлял, что единая валюта может появиться в 2021 году.

ОАО ‘АвтоВАЗ’ приняло решение о переходе в 2005 году на пятидневную рабочую неделю, сообщает ‘Интерфакс’ со ссылкой на пресс-центр компании. ‘С 16 мая будет сокращена 11-я, субботняя смена. В остальные дни недели производственный график не изменится’. Сборочный конвейер с 16 мая будет работать в 10-сменном режиме ( в будние дни ‘АвтоВАЗ’ работает в 2 смены. Однако в прежнем режиме сохранится работа подразделений, занятых на производстве и отгрузке автокомплектов для предприятий внешней сборки.’Необходимость перехода на пятидневную рабочую неделю возникла в связи с затянувшимся сезонным спадом на автомобильном рынке, что сделало экономически нецелесообразным дальнейшее перевыполнение производственного плана’, – отмечается в сообщении предприятия. ‘АвтоВАЗ’ в первом квартале 2005 года сократил выпуск автомобилей на 4,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 165 тыс. 688 машин.Правительство РФ приняло решение об отмене импортных пошлин на комплектующие для автосборочных предприятий, в результате импортные иномарки станут более конкурентоспособнобными, отмечают эксперты.

С воскресенья начинает действовать на постоянной основе льготный порядок ввоза автомобильных компонентов для промышленной сборки иномарок в России. Соответствующее постановление было подписано председателем Правительства России в декабре прошлого года. Весной 2005 года пониженные тарифы на импортные автокомпоненты для иномарок вводились на временной основе сроком на 9 месяцев. Теперь такой порядок устанавливается на постоянной основе. Согласно решению правительства, таможенные пошлины на ввоз автозапчастей снижаются до 3-5% с действующих ранее 12-15% от таможенной стоимости. По ряду позиций, аналоги которых не производятся в России, например, двигатели, ввозные пошлины отменяются вообще. Это делается для привлечения иностранных инвестиций в отечественную автомобильную промышленность.Сообщает РИА ‘Новости’

Национальная авиакомпания ‘Узбекистон хаво йуллари’ в 2001 году из-за сокращения авиаперевозок после терактов 11 сентября потеряла около 18,5 млн. долларов, сообщил гендиректор НАК Арслан Рузметов. По его словам, после 11 сентября НАК пришлось сократить полеты на Нью-Йорк и Лондон и полностью закрыть рейсы в Амстердам и Бангладеш, сообщает агентство ‘УзА’. Всего после сентябрьских событий НАК ‘Узбекистон хаво йуллари’ были отменены 440 рейсов. Чтобы компенсировать потери, НАК активизировала полеты в страны СНГ, в первую очередь в Казахстан и Киргизию. За счет этого число пассажиров, перевезенных внутри СНГ, в 2001 году вырос на 52 тысячи по сравнению с 2000 годом, сообщил Рузметов. Всего в 2001 году НАК перевезено 1,5 млн. пассажиров (из них треть – внутри республики) и 29,6 тыс. тонн грузов. А за 10 лет Национальная авиакомпания Узбекистана перевезла около 20 млн. пассажиров и 300 тыс. тонн грузов.Как сообщил на пресс-конференции Арслан Рузметов, свыше 1,2 млрд. долл. инвестировано в развитие гражданской авиации Узбекистана за 10 лет. По словам Рузметова, за эти годы была проведена реконструкция аэропортов – от столичного до периферийных, возведены международные аэровокзалы в Самарканде, Бухаре и Ургенче. Выстроены новые взлетно-посадочные полосы, обновлен самолетный парк и система управления воздушным движением. Уникальный Центр управления воздушными полетами ежедневно проводит через воздушное пространство Узбекистана до 200 рейсов. Об этом сообщает агентство ‘УзА’. Avia.ru

ВВП Белоруссии за нынешнюю пятилетку возрастет на 44%, а не на 35%, как планировалось. Уверенность в этом выразил президент Белоруссии Александр Лукашенко, обращаясь во вторник с ежегодным посланием к белорусскому народу и национальному собранию. Он отметил, что превышение запланированных параметров экономического роста ожидается и по другим направлениям. Так, объем промышленного производства увеличится на 50% против 28% запланированных. Рост объема выпуска продукции сельского хозяйства предполагается на 35% вместо запланированных 22%. Инвестиции в основной капитал вырастут на 75% при плановом показателе 60%. Все это, по мнению Лукашенко, позволит достичь к концу 2005 года уровня средней заработной платы в эквиваленте $250. Сообщает РИА ‘Новости’

Москва. 6 апреля. ИНТЕРФАКС-АФИ – Чистый ввоз капитала частным сектором в РФ в первом квартале 2007 года составил $13 млрд против вывоза капитала в объеме $5,8 млрд в первом квартале 2006 год, сообщается в материалах ЦБ РФ, размещенных на его сайте в Интернете. При этом положительный результат в текущем году обеспечили предприятия нефинансового сектора. Они обеспечили чистый ввоз за первый квартал в объеме $21,9 млрд, что более чем в два раза превысило прежнее рекордное значение этого показателя, зафиксированное во втором квартале 2006 года ($10,5 млрд). Результат трансграничных операций российских банков был отрицательным – они обеспечили чистый вывоз капитала в объеме $8,9 млрд, что в 3 раза больше, чем в первом квартале 2006 года. Столь существенного вывоза капитала банковским сектором за трехмесячный период не наблюдалось за последнее десятилетие. В предыдущие три квартала фиксировался ввоз капитала банковским сектором ($9,9 млрд во втором квартале 2006 года, $8,8 млрд – в третьем, рекордные $11,8 млрд в четвертом). В 2000-х годах максимальный вывоз капитала за квартал был в первом квартале 2004 года – $3,4 млрд, теперь он превзойден в 2,6 раза.

В Московской области в ближайшее время начнется строительство Центральной кольцевой автодороги. Протяженность ЦКАД составит 522 км, она будет иметь 31 развязку. ‘Проект сегодня одобрен, и одновременно сегодня-завтра должно выйти соответствующее распоряжение правительства, которое определяет правила финансирования таких проектов. Поэтому, я думаю, в ближайшее время мы его начнем реально финансировать’, – сказал министр регионального развития Дмитрий Козак на брифинге в Доме правительства. Дмитрий Козак отметил, что выделяется 8,6 миллиарда рублей на проектирование, на изготовление проекта сметной документации на эту дорогу. По его словам, при строительстве ЦКАД предусматривается государственно-частное партнерство, и некоторые участки дороги будут платными. Министр не счел возможным даже приблизительно назвать сумму проекта, между тем ранее премьер Владимир Путин сообщил, что в общей сложности для этого будет выделено 520 миллиардов рублей , из которых 65% составят средства Инвестиционного фонда, 10%предоставит Московская область, а 25% – российский бизнес. По словам Путина, в 2009 году должны быть завершены проектные работы, а сама дорога должна быть построена в 2012 году, передают Вести.

Россия в 2004 году увеличит экспорт нефти на несколько миллионов тонн. Об этом заявил заместитель главы Минэнерго России Сергей Федоров. По словам Федорова, в частности, Россия будет увеличивать экспорт нефти в США. ‘США ищут пути, чтобы уйти от прямой зависимости поставок нефти восточных стран, и я думаю, что российский экспорт нефти в США будет расти’, – заявил Федоров. ‘Интерес американских компаний к сотрудничеству с российскими компаниями растет с каждым годом, и я думаю, это видно’, – сказал он. В 2003 году Россия экспортировала в США в среднем 149 тыс. баррелей в сутки и заняла по итогам прошлого года 12-e место по поставкам нефти в США (в 2002 году Россия занимала 14-e место по поставкам нефти в США). Сообщает РИА ‘Новости’

На данном этапе в управлении организации железнодорожных перевозок (УОЖДП) комбината на выделенных компьютерах установлен макет программы, на котором работники проходят тестирование (обучение) в новой автоматизированной системе управления (АСУ).Разработчиком программы управления ж/д перевозками является Севавтотранс (г. Череповец). Его представители в настоящее время адаптируют работу системы в соответствии с требованиями заказчика. АСУ объединит все цеха комбината, деятельность которых связана с ж/д перевозками. В октябре, когда внедрение системы будет близиться к завершению, планируется провести профессиональное обучение работников комбината в Череповце, на базе фирмы-разработчика.Назначение автоматической системы управления железнодорожных перевозок – сбор, обработка и хранение оперативной информации о процессе перевозок и передача этой информации по запросу (регламенту) в другие системы. По словам начальника грузовой службы УОЖДП Сергея Киселева, в системе будет вестись полный учет информации о ж/д перевозках, что позволит контролировать движение вагонов по комбинату.

МОСКВА, 2 окт – РИА Новости. Основной индикатор российского рынка акций, индекс РТС, установил в 16.00 мск новый рекорд на отметке 2100,22 пункта, пробив психологически важный уровень в 2100 пунктов. В ходе торгов во вторник индекс РТС показывает активный рост. К 13.06 мск на отметке 2093,14 пункта индекс превысил исторический максимум, зафиксированный 23 июля 2007 года на уровне 2092,71 пункта. Рост индекса РТС по отношению к закрытию торгов предыдущего дня составил 2,60%. Рост российского рынка акций проходит на фоне высоких цен на нефть, которые колеблются около уровня в 80 долларов за баррель, а также на фоне покорения исторических максимумов на американском рынке акций. В частности американский индекс DJIA (Dow Jones Industrial Average, промышленный индекс Доу-Джонса) в ходе торгов в понедельник установил исторический максимум на уровне 14087,55 пункта, превысив на 0,47% уровень предыдущего исторического максимума установленного на отметке 14021,95 пункта 17 июля этого года.

МОСКВА, 22 ноя – РИА Новости. Энергетическая безопасность невозможна без учета интересов поставщиков энергии, считает представитель МИД РФ. ‘По сути, для Евросоюза Энергохартия – дополнительный инструмент обеспечения безопасности поставок энергетических ресурсов из России и других ресурсных стран СНГ. Мы не против этого, но вместе с тем, Договор об Энергетической хартии (ДЭХ) должен защищать и интересы поставщиков энергоносителей, без чего не удастся выйти на сбалансированный подход к решению проблем глобальной энергетической безопасности’, – сказал директор департамента экономического сотрудничества МИД России Андрей Кондаков в интервью газете ‘Время новостей’. По его словам, ситуация вокруг Энергетической хартии ‘действительно сложилась непростая’. Дипломат подчеркнул, что ‘вопреки утверждениям некоторых, на саммите в Санкт-Петербурге (G8) Россия не брала на себя обязательство ратифицировать Энергохартию’. ‘Мы лишь подтвердили, что разделяем принципы, содержащиеся в Энергохартии, и приветствовали усилия участвующих в ней стран по укреплению международного энергетического сотрудничества. Ни больше ни меньше’, – добавил он. Кондаков напомнил, что, подписывая Договор об Энергетической хартии в 1994 году, Россия открыто заявляла, что не будет его ратифицировать до тех пор, пока не будут урегулированы три основных вопроса, связанных с ним. ‘Это – крайне важная для нас торговля ядерными материалами, которая была исключена из сферы действия ДЭХ, дополнительный инвестиционный протокол и транзитный протокол. Несмотря на данные на сей счет Брюсселем обещания и заверения, за прошедшие двенадцать лет эти вопросы так и остались неурегулированными’, – подчеркнул дипломат.

Президент России Владимир Путин подписал Указ ‘О федеральном государственном унитарном предприятии ‘Рособоронэкспорт’, сообщила пресс-служба главы государства. В соответствие с Указом, правомочия собственника имущества ‘Рособоронэкспорта’ осуществляет комитет РФ по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами. В то же время, согласно документу, комитет не вправе принимать решения по изменению устава предприятия, о его реорганизации и ликвидации, а также о назначении на должность и об освобождении от нее гендиректора. Вопрос о должности главы ‘Рособоронэкспорта’ будет решаться Президентом РФ. В устав ФГУП ‘Рособоронэкспорт’ внесены, в частности, положения, согласно которым предприятие является коммерческим, оно свободно в выборе предмета, содержания и формы договоров и обязательств, любых других форм хозяйственных взаимоотношений, которые не противоречат федеральному законодательству. Указ вступает в силу со дня подписания.

Воспользовавшись отсутствием негативных новостей из-за океана и ориентируясь на динамику своих западноевропейских ‘коллег’, российский фондовый рынок в четверг укрепил свои позиции, продемонстрировав умеренный рост на сниженных объемах торгов. Из-за пассивности нерезидентов и скудного информационного фона ‘фишки’ вели себя вчера довольно спокойно, поэтому в поисках новых идей инвесторы обратили внимание на ‘второй эшелон’, а именно на наиболее недооцененные акции электроэнергетических и металлургических компаний, многим из которых такой повышенный интерес аукнулся ‘отлучением’ от торгов до следующей недели. Американские инвесторы вчера ели индейку, а сегодня отправляются по магазинам в США Черная пятница, открывающая сезон рождественских распродаж. По этому случаю торги на биржах будут проводиться в укороченном режиме, а активность игроков будет низкой. Мы тоже, скорее всего, обойдемся сегодня без резких движений наиболее вероятен сценарий с консолидацией на текущих уровнях в ожидании важных событий следующей недели /итоги встречи ОПЕК, обсуждение в Конгрессе США плана по спасению автопрома, выход данных по деловой активности и отчета по занятости за ноябрь, решение Банка Англии и ЕЦБ по уровню процентной ставки/. Сдерживать дальнейший рост будет слабонегативная динамика цен на нефть и желание части игроков зафиксировать прибыль перед выходными, ограничивать снижение ‘зеленеющая’ Азия, поддержка со стороны ВЭБа и надежды на светлое будущее в виде предновогоднего ‘ралли’. Денис Филиппов, аналитик ‘Ренессанс Онлайн’

После того как ведущий японский автопроизводитель Toyota понизил прогноз продаж автомобилей в этом году, свои планы были вынуждены скорректировать и поставщики автокомпонентов для автоконцерна. Приноравливаться к новым условиям рынка приходится всем.На прошлой неделе Toyota на 7% понизила свой прогноз на 2009 год. Теперь вместо 10,4 млн концерн планирует продать всего 9,7 млн автомобилей. В США многие заводы Toyota уже отказались от удлиненных рабочих смен. На крупнейшем в мире автомобильном рынке этой страны японцы продали в августе на 9,4% авто меньше (всего 211 533 штук), чем в прошлом году. Рост продаж был отмечен только по автомобилям небольшого размера: реализация Camry и Camry Hybrid увеличилась на 3,3% (всего продано 44 046 штук), а Yaris – на целых 20,5%.Важным элементом конкурентоспособности Toyota является гибкость организации производственного процесса, что позволяет концерну сравнительно быстро приспосабливаться к изменяющимся условиям рынка. В настоящий момент ввиду глобального падения спроса японский производитель на всех уровнях начал борьбу с переизбытком производственных мощностей.’Коррекция прогноза концерном Toyota наверняка скажется и на нашем бизнесе’, – говорит глава шинной корпорации Bridgestone Соси Аракава. И хотя этот лидер мирового рынка способен предлагать более дешевую продукцию, чем его главный конкурент из Франции Michelin, глобальная тенденция в сторону маленьких авто, а значит, и меньшего размера покрышек, чревата проблемами и для Bridgestone. А тут еще сокращение заказа от главного клиента в лице Toyota.Доля Toyota в объеме общей прибыли 225 входящих в японский биржевой индекс Nikkei промышленных компаний равняется 10%, а доля рыночной капитализации этого успешного концерна достигает, даже несмотря на курсовые снижения, почти 5%. Ежегодно только в Японии Toyota закупает 5 млн т стальной продукции, являясь в стране лидером по потреблению металла. Именно поэтому эксперты отрасли считают, что значительное снижение в июле заказов у машиностроителей является следствием оптимизации концерном Toyota своих производственных мощностей. Автомобилестроитель сократил сейчас инвестиции в оборудование.Для того чтобы лучше приспособиться к курсу Toyota, своего крупного клиента и совладельца, его главный поставщик, компания Denso, начал в эти дни увольнять временных работников. Только за период с апреля по июнь текущего года прибыль Denso уже упала на 25%. Согласно собственному прогнозу снижение прибыли этой компании составит по итогам года 8% от ранее запланированного уровня. ‘Вполне вероятно, что Denso будет вынуждена прибегнуть и к другим мерам по сокращению издержек’, – считает аналитик из JP Morgan Japan Кохэй Такахаси.По собственным данным Denso, начиная с 2010 года эта компания намерена укреплять свои позиции в Европе, для того чтобы уменьшить свою зависимость от ненадежного американского рынка. Впрочем, аналитики сомневаются, что Denso удастся составить здесь серьезную конкуренцию мировому лидеру отрасли концерну Bosch, ведь и ее старший брат Toyota имеет на рынке родного для VW, Volvo и Renault континента долю всего в 5%.Уволила временных и нанятых по договору рабочих и компания Aisin Seiki, годовая выручка которой достигает 17 млрд евро и которая практически интегрирована в концерн Toyota. Все вместе Aisin Seiki, Denso и поставщик Toyota Industries уже понизили свой прогноз на 2008 год на 37 млрд иен (235 млн евро). Компания Kanto Auto Works, которая выполняет для Toyota конечную сборку ряда моделей для японского рынка, также сообщила по итогам минувшего квартала о значительном падении уровня прибыли.